[汽车之家技术]帝豪EC718今日正式上市，编辑有幸受邀在新车上市之前参观了吉利位于宁波北仑的新车工厂和三大生产车间，下面就请朋友们和我共同走进新兴自主厂商的新产品生产中心。

  一行人由大巴直接带入吉利的新生产线，进入工厂后直接由EC718新车作为导引车，这在参观新车工厂的活动中是比较少见的。

  编辑一行首先来到了新车的发动机生产线两款排量的发动机，发动机全部采用全铝合金材料（包括缸体），同排量发动机中里这在国内自主厂商中比较少见，新发动机生产线的机床据大多数都来自于日本，吉利解说人员骄傲的告诉我们由于新一代吉利产品关键技术全部都掌握在自己的手中，所以车辆成本得到一定效果的控制，虽然生产线大部分零件都是依靠进口，但是相比而言并不会对成本影响太大。

  4G18：直列四缸16V发动机发动机，排量为1.8L，上限功率为102kW（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172N·m/4100-4300rpm，压缩比为10：1，带CVVT智能连续可变进气相位，符合欧三排放标准；另外还将推出4G18N发动机，采用DCVVT技术排放符合欧五标准。

  4G15E：直列四缸16V发动机发动机，排量为1.5L，上限功率为75kW（138马力）/6000rpm；最大扭矩为135N·m/4800rpm，压缩比为10.3：1，带CVVT智能连续可变进气相位，符合欧四排放标准。

  我们不难发现吉利新工厂的新发动机生产线自动化程度很高，就那发动机打磨生产线来说：整个生产线个工人负责看管，而且这6个工人也基本不用插手打磨过程，只是负责看管电脑，其余全部由机器人来完成。

  发动机组装生产线由于技术和程序很复杂，所以基本由人工来完成，还能够随意添加生产线以弥补持续不断的增加的需求。

  发动机生产线的末尾是磨合测试工序，我们大家可以发现所有组装完成的发动机必须要送到这一工序，进行实际点火测试，每台发动机都要经过十几分钟的测试，各项指标符合规定标准后才能入库。